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Ski sans CO2

Nathalie Fontrel - 6 février 2010

Les stations de sports d’hiver ont décidé de réduire leurs émissions de gaz à effet de serre. 10 d’entre elles ont publié leur bilan carbone.

L’activité principale, le ski, les remontées mécaniques, le damage des pistes, les canons à neige ne génère que 2% des émissions de gaz à effet de serre. Ce sont les dameuses les plus émettrices puisqu’elles fonctionnent au fioul. Le carburant nécessaire au déplacement place les transports en tête des secteurs les plus polluants - 57% du CO2 - Avec une forte responsabilité des visiteurs étrangers. Et l’usage de la voiture devant celui de l’avion. Le train ne représente que 1% du gaz carbonique. L’association nationale des maires de stations de montagne travaille sur plusieurs pistes pour réduire les gaz : une offre promotionnelle sur les forfaits - moins chers pour ceux qui empruntent les transports collectifs - le covoiturage ou la compensation carbone : mettre en place un système permettant aux vacanciers de financer des projets de développement propre pour effacer leurs propres émissions de CO2. Dans les Pyrénées, Saint Lary Soulan a résolu une partie du problème avec la mise en service d’une télécabine entre le village et le pied des pistes pour inciter les skieurs à laisser leur voiture dans la vallée. Reste le chauffage et l’éclairage des bâtiments : 27% des émissions de gaz à effet de serre. Même si beaucoup se chauffent à l’électricité : en hiver son contenu carbone est important puisqu’il faut mobiliser des centrales thermiques, fioul ou charbon, pour répondre aux pics de consommation. Dans les Alpes, La Plagne a investi dans une chaufferie qui brûle des déchets de bois. De quoi alimenter 47 bâtiments et éviter le rejet de 4 000 tonnes de CO2 dans l’atmosphère. La moitié des stations de ski française a signé la charte du développement durable lancée il y a deux ans par l’association des stations de montagne qui doit mettre en ligne sur son site internet un outil de bilan carbone dès le mois de mars. Les gestionnaires des stations pourront ainsi calculer leur impact sur le climat.

	La chronique de Nathalie Fontrel  (1'53")

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